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驱动桥角接触球轴承安装调节方法

时间:2019-11-07 10:23?? 编辑:速优轴承 点击:
1)轴向游隙
    轴向调节是要达到一定的角接触球轴承游隙或预紧负荷量,组装时圆锥滚子轴承都可调节以发挥其最佳的性能。角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大,轴向承载能力越高。接触角为径 向平面内球和滚道的接触点连线与轴承轴线的垂直线间的角度。高精度和高速轴承通常取15度接触角。在轴向力作用下,接触角会增大。如T1MKEN企业提供的角接触球轴承疲劳寿命与轴向游隙的关系曲线(见图1),圆锥滚子角接触球轴承轴向游隙(见图2)趋近于零则寿命接近最长。最初组装和调节所得的轴向游隙是在常温下、角接触球轴承投入工作前设定的。工作期间所得的轴向游隙被称为工作轴向游隙。因为工作状态下发生热膨胀和受负荷而弯曲,使常温轴向游隙发生变化。最佳工作轴向游隙随使用环境不同而设定的常温轴向游隙而改变。应用经验或测试通常可以确定最佳工作轴向游隙。
    (2)调节常温轴向游隙的方法
    ①应用概率原理,轴向游隙大小由角接触球轴承各部件尺寸的径向和轴向公差控制。
    ②在设定施力的条件下,通过测量垫片或隔圈的轴向尺寸来完成。丝杠轴承早期的直线运动轴承形式,就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理,只不过有时用球代替滚子。然后,从预先准备的图表或直接测量的读数中取得正确的垫片或隔圈尺寸。这种方法既适合轴向游隙的调节,又适合预负荷的轴向调节。
    ③测量低速状态下角接触球轴承滚动所需的转矩,决定轴向游隙是否合适,不管最后轴向调节是预负荷还是游隙,这一方法都能适用。
  对于斯太尔系列车桥,根据经验得知:中后桥角接触球轴承预紧转矩为13.4~20.1 N·m;前桥角接触球轴承预紧转矩为5~6N·m。
  角接触球轴承的预紧转矩用轴头锁紧螺母保证,而后才能测量转动所需的转矩值和轴向游隙。

提供精密丝杠角接触轴承、主轴轴承、P5、P4、P2级角接触球轴承

     


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